Aviation - Safety Management الطيران - إدارة السلامة
تشكل مخاطر وتهديدات الطيران جزءًا من العمليات اليومية لصناعة الطيران. يمكنهم أن يضعوا الركاب في مواجهة تأخير زمني ، أو ارتفاع الأسعار ، أو عدم اليقين أو حتى فقدان الأرواح. على الرغم من أنها تستخدم الرادارات ، التي ترصد الاقتحام للمجال الجوي الخاضع للرقابة والمساعدات الملاحية الأخرى ، إلا أن الطائرات تواجه تهديدات بفقدان مسارها. اليوم ، على الرغم من وجود عدد كبير من الأدوات التي تساعد عمليات الطيران بدقة في الوقت الفعلي ، فإن أعمال الطيران معرضة للمخاطر والمخاطر والتهديدات.
منذ العديد من الركاب السفر جوا في كثير من الأحيان، وهناك اعتراضات تتعلق المخاطر ومواطن الضعف ، و التهديدات .
المخاطر في الطيران
إنها خسارة أو ضرر محتمل للممتلكات أو المعلومات أو الأرواح (= الأصول) الذي يمكن أن يحدث بسبب التهديد. حرفيًا ، هناك خطر إذا كانت الأصول ونقاط الضعف والتهديدات موجودة معًا.
مخاطر الطيران المشتركة
تشمل مخاطر الطيران المخاطر التشغيلية أو الاستراتيجية أو الامتثال أو المخاطر المالية التي تزيد من تعريض الأصول لمشكلة. يمكن أن يكون هناك عدة أنواع من المخاطر على الطائرات والمطارات -
- الظروف الجوية السيئة للطائرة الطائرة
- الطائرات على وشك النفاد من الوقود أثناء الطيران
- يحتاج أي شخص في الطائرة أو المطار إلى مساعدة طبية ماسة
- فشل المكونات الكهربائية أو الإلكترونية أو الميكانيكية
- خطأ الطيار
- ضرب الطيور وقت حركة الطائرة
- موظف عديم الخبرة أو شخص غير معروف في المطار
- يُسمح للركاب غير المختبرين أو أغراضهم بالصعود إلى الطائرة
- إعادة دفع القرض
يمكن النظر إلى المخاطر على أنها الأكثر تسامحًا مع الأشخاص الذين لا يطاقون.
يتم إجراء تقييم المخاطر للكشف عن الثغرات الموجودة في الأنظمة واتخاذ الإجراءات التصحيحية. يتم إجراء تحليل المخاطر لمعرفة السبب المحدد للحادث أو الحادث وتقليل احتمالية المزيد من المخاطر.
الضعف في الطيران
الضعف هو ضعف أو ثغرة في نظام الأمن. يمكن للتهديد أن يستفيد بشكل غير ضروري من الثغرة الأمنية لخرق الأمان وتدمير الأصول
ثغرات الطيران المشتركة
يمكن أن يكون ما يلي هو نقاط الضعف المختلفة التي تتعرض لها صناعة الطيران -
- وصول الأشخاص غير المسافرين / غير الموظفين إلى منطقة الجانب الجوي بالمطار
- طرق فحص سيئة للمسافرين والأمتعة
- الطائرات الضعيفة أو صيانة المطار
- الازدحام بالقرب من البوابات المجاورة وقت المغادرة
- ضعف الأمن في التعامل مع المعلومات المتعلقة بخطة الرحلة
التهديدات في الطيران
التهديد هو مصدر معين للهجوم. هل يمكن لأحد أن ينسى أسوأ وأخطر هجوم 11 سبتمبر حيث تم اختطاف أربع طائرات لشن هجوم انتحاري على مركز التجارة العالمي والبنتاغون؟ في 24 ديسمبر 1999 ، اختطف الإرهابيون شركة طيران الهند IC 814 وعلى متنها 178 راكبا و 11 من أفراد الطاقم وتم نقلهم إلى قندهار التي كانت تحت سيطرة طالبان آنذاك. اليوم ، من المحتمل أن تزداد أساليب الإرهاب مع التطور في التدمير.
هناك العديد من هذه الحوادث عندما يتم اختطاف الطائرات من قبل الإرهابيين أو المتطرفين وهذا غالبا ما يؤدي إلى فقدان الأصول. هذه التهديدات متعمدة في الغالب. في بعض الحالات النادرة ، وجد أن الأشخاص غير المستقرين عقليًا هم سبب هذه الحوادث.
تهديدات الطيران المشتركة
يمكن أن يكون ما يلي هو تهديدات الطيران الشائعة -
- العثور على الأمتعة غير المراقب أو غير المطالب بها في المطار.
- شخص يحمل سلاحاً بغير تصريح.
- شخص لا يتعاون مع رجال الأمن.
- شخص يحمل أشياء حادة معه.
- نداء من مجهول للتدمير.
- شخص لديه إيماءات مريبة ومظهره.
السلامة والأمن في الطيران
تعمل أنظمة الأمن والموظفون في المطار معًا من أجل سلامة المطار والطائرة وأيضًا سلامة الركاب. لإدارة المطار وأمن الطائرات ، يتم اتباع الإجراءات التالية -
يتم تدريب موظفي الطائرات والمطارات على قضايا الأمن والسلامة ، بالإضافة إلى إجراءات التعامل مع الأزمات.
تم تجهيز الطائرات بمخرج الطوارئ وإجراءات الركاب.
تتم مراقبة مناطق المطار بواسطة كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة.
يتم توظيف فريق متخصص من قوة الشرطة المدربة لسلامة المطارات والطائرات.
يستعين موظفو الأمن بكلاب بوليسية لاكتشاف أي جسم لا يطالب به أحد ملقاة حول المطار.
المطارات مجهزة بأنظمة إنذار إطفاء وإطفاء.
المناطق الجوية الحساسة في المطارات ، مثل المنحدرات وأماكن التشغيل ، محظورة من عامة الناس.
يحتاج كل مسافر يصل إلى المطار إلى الدخول إلى المطار فقط من مدخل المغادرة. لا يمكن للمسافر الذهاب إلى أبعد من ذلك إلا بعد إبراز تذكرة سفر صالحة وإثبات هوية وجواز سفر إذا لزم الأمر.
يحتاج غير الركاب إلى الحصول على تصريح دخول والخضوع للفحص الأمني للدخول إلى المنطقة الآمنة في المطار.
يتم فحص حقائب السفر وحقائب السفر بدقة من خلال أجهزة الأشعة السينية.
يتم فحص المسافرين بواسطة أجهزة الكشف عن المعادن قبل ركوبهم. ولكن يمكن إخضاعهم للفحص لاحقًا إذا لزم الأمر.
لا يُسمح للمسافرين بدخول منطقة قمرة القيادة في الطائرة.
تستخدم مفاصل الطعام في المطار حاويات وأكواب مصنوعة من البلاستيك بدلاً من الزجاج حيث يمكن استخدامها كأسلحة.
يستخدم مطار دالاس الدولي في واشنطن نظام كشف التسلل عبر الألياف الضوئية الذي يمكّن أمن المطار من تحديد واكتشاف أي اختراق على محيط المطار ، مما يضمن إشعارًا فوريًا بالتطفل. وهذا يتيح لموظفي الأمن تنفيذ الإجراءات الأمنية اللازمة.
تساعد تقنية X-Ray الحديثة موظفي السلامة والأمن في المطار على اكتشاف الأسلحة والمواد الكيميائية على الركاب. يحتوي هذا النظام على أجهزة استشعار لاكتشاف المركبات المتطايرة المنبعثة من المتفجرات باستخدام كروماتوغرافيا الغاز.
جسم ممنوع في مطار / طائرة
يحظر على المسافرين حمل أي متعلقات شخصية يمكن أن تكون ضارة في مباني المطار أو في الطائرة. هذه الأشياء -
أغراض شخصية - شفرات حلاقة ، مقصات ، أطقم مانيكير ، سكاكين ، حبال أو خيوط
السوائل - زجاجة ماء شخصية ، سوائل قابلة للاشتعال أو غير قابلة للاشتعال ، وقود ، مواد هلامية
المتفجرات - عبوات الغاز والألعاب النارية أو طفايات الحريق
المواد الغذائية - الهلام والحساء والشراب والغمس وصلصات السلطة والخل والصلصات والكحول
الأدوات - القضبان ، المنجنيق ، المطرقة ، المنشار ، المثاقب وأقم الثقب ، مفكات البراغي ، الشدات ، الزردية ، الأسلاك المعدنية أو البلاستيكية
المعدات الرياضية - عصي الهوكي ومضارب الكريكيت والأقواس والسهام
التخطيط للطوارئ
يحتاج مزود خدمة الملاحة الجوية (ANSP) إلى وضع استراتيجيات للطوارئ للتعامل مع الحوادث المستقبلية التي قد تنشأ بسبب مختلف المخاطر والتهديدات.
استراتيجيات الطوارئ من نوعين -
- استراتيجيات المجال الجوي البديلة
- استراتيجيات الموقع البديلة
يشمل التخطيط للطوارئ -
معرفة ما إذا كانت هناك خطة موجودة بالفعل لإدارة عواقب الحوادث أو الحوادث.
جرد للوحدات / الخدمات / وظائف مقدم خدمة الملاحة الجوية (ANSP).
تحديد الأحداث الواقعية التي تزيد من احتمالية وقوع الحوادث وتؤدي إلى خسارة الأصول.
تطوير أو تغيير إجراءات الطوارئ التي تلبي متطلبات السلامة والأمن.
وضع خطة لتقييم الطوارئ لضمان تلبية متطلبات الطوارئ.
وضع خطة وإجراءات لاستئناف العمليات العادية.
الطيور والحياة البرية والسيطرة على الثلج
يعد الاصطدام بالطيور أحد التحديات الرئيسية لسلامة الطائرات. يمكن للطائرات أحيانًا أن تلحق الضرر بنفسها بعد اصطدامها بالطيور. لتجنب مثل هذه الحوادث ، تحتاج المطارات إلى تثبيت نظام مراقبة الطيور في المطار ، والذي تم إنشاؤه خصيصًا لصد الطيور والحيوانات المتجولة الأخرى بعيدًا عن المطارات والمدارج.
تستخدم بعض المطارات سائل أو غاز كره الطيور ، والذي يخلق عند الرش حاجزًا غير مرئي بين الطيور والطائرات. يزعج هذا الرذاذ الجهاز الحسي للطيور ، وهو أمر غير ضار بحياتهم ولكنه يمنعهم من الطيران بالقرب من المطار.
تحتوي بعض أنظمة طارد الطيور الإلكترونية أيضًا على مكبرات صوت عالية الإخراج مزودة بسماعات متعددة مثبتة في تصميم البرج. هذه الأنظمة مقاومة للعوامل الجوية وقادرة على صد الطيور حتى 30 فدانًا بإخراج صوتي يبلغ حوالي 125 ديسيبل.
ليس الأمر المروع هو مجرد مزيج من طائر وطائرة تحلقان على بعضهما البعض. يمكن أن يتسبب الحيوان الموجود على المدرج أيضًا في خطر كبير مثل قلب الطائرة أثناء الإقلاع أو الهبوط. هناك فرص لدخول الحيوانات البرية إلى المدرج إذا لم يتم تأمينه بشكل صحيح. لمنع دخول الحيوانات ، تم إحاطة المطارات بسياج مدفون جزئيًا.
التسميات: Aviation Management إدارة الطيران
